出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空;回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，

从而造成油箱油位低;应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率

达不到要求;

进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足;齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查

排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。

(1)将装载斗装满载荷，举升到极限位置;再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察

动臂的下沉速度;然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂

操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸

缩情况进行判定。

(2)检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继

续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量应≤30ml/min)，说明活塞密封环已损坏，应立即

拆换。

(3)若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。

此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨

光滑。