1、油缸:采用进口油封,油缸杆镀铬层加厚2.5丝,提高耐磨度,不渗油,延长了使用寿命。其他厂家多用1.0丝。每增加一丝就要增加成本100多元。鲁工的,不管放多长时间大臂都不会下落。
2、流水线喷漆、烤漆,漆面光滑,硬度高,防锈效果好。比普通喷漆每台车增加费用200元左右。
3、液压油散热器:密式结构,散热效果好;壁厚重,耐腐蚀,不易坏,比其他厂家重三分之一。其他厂家多采用管式结构,价格低,使用寿命短,易断裂。
装载机是一种工程机械,通常情况下工作环境恶劣,这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病,下面中首重工装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。
装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见,一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时,如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查,既繁琐,又浪费进间,中首重工装载机工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考。
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将工作泵的4个固定螺钉松开,并向外移开,使工作泵与变泵之间有少量缝隙。
然后,起动装载机并操纵动臂及转斗缸作坏,否则须检查转向泵;出可以用相同方法,只不过起动装载机后左右打转向盘,如果漏油,即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。
一般情况下,可分别更换轴端骨架油封进行排除。
加速器油面降低的现象较少出现,在判断此故障时,首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油,如果不漏油,则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。 更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。
实践证明,采用这种检查方法,操作方便,省时省力,且效果比较好。
移动式流水线装配工艺:各部件工艺尺寸精度要求准确(如果有一个件不合格,整条流水线就要停),喷、烤漆后散件组装,所有零部件都要经过严格检测后再装配,大大提高了用户产品质量的统一性。
我相信开过装载机的师傅都或多或少的有遇到过装载机铲斗收斗不到位的情况,下面中首重工机械的工程师就给大家介绍下产生这种情况的原因。
“铲斗收斗不到位”现象是指装载机工作装置工作一段时间后,铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触,收斗角达不到规定值。
该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够,发生塑性变形引起的。
我们在设计工作装置时,验算工作装置置受力是较大的。
其实不然,根据工作经验,我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况,特在这里提出来,以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑
1、电瓶:比普通品牌电瓶贵近200-300元