中首重工926是一款设计的高性价比的小型多功能工程机械,适应用于城市和农村的公路建设和养护、电缆铺设、电力和机场工程、**建设、开山取石等各种建筑施工工程。
两头忙刚下线的的时候的得到了用户的一致**,终于可以买一台机器就解决了挖掘和装载所有的工作,曾在农村建设中风靡一时。但是时间久了大家发现虽然同时装了挖斗和铲斗,可以实现不同的作业要求,但因为共用同一套动力系统,在实际工况上,还往往还是只能选择一边进行作业,另一边存在动力不足的情况。
产品主要用途:
此款小型挖掘装载机使用方便灵活,适用于大工程后的收尾工程、电缆铺设、下水管道挖掘、厂区绿化等小型工程,以及挖掘装载机的出租和租赁。
1、加大驾驶室、安全玻璃。豪华减震座椅。
2、绞接式车架、转弯半径小,无级变速,全液压转向,操作轻松方便。
3、采用**液压件,双泵合流,动力强劲。
4、配有多功能管路,可配备多种选装件以满足不同用户的需求。
5、中置挖掘装置和展翼式支腿,在破碎岩石和深度挖掘时,比其他形式的挖掘装置具有更强的稳定性。
6、采用加宽轮胎,提高抓地力,增加操控性,同时缩短刹车距离。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。
这种型式的挖掘装载机功能重点在装载方面,在欧洲较流行 1.2不带侧移架结构(同我公司目前的展翼型支腿结构)。此结构的挖掘工作装置不能侧移,整个挖掘工作装置可通过回转支承绕车架后部中心作180°回转,支腿为蛙腿式支撑支撑点可伸到车轮外侧偏后,挖掘时稳定性好,有利于挖掘能力的提高。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。由于没有侧移架,整机造价相应降低。缺点是收斗时铲斗悬挂在车后部,外型尺寸长,机车处于运输和装载状态时,稳定性差,对装载和运输有一定影响,此种机型功能重点在挖掘方面,以美国生产居多2、按动力分配分类2.1两轮(后轮)驱动:不能完全利用附着重量,使机车与地面的附着力以及牵引力比四轮驱动下降,但整机成本较低。2.2四轮(全轮)驱动可充分利用整机重量发挥牵引力。但整机成本较高。
换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。
挖掘装载机分类如下:
1按结构分类带侧移架结构(同我公司目前的H型支腿结构),此结构的特点是挖掘工作装置可以侧移,便于在特殊场地作业,它在运输状态时重心较低,有利于装载和运输。缺点是:由于结构上的限制,支腿多为直腿,支撑点在车轮边缘以内,两支撑点距离较小,挖掘时整机稳定性差(特别是挖掘工作装置侧移到一侧时)。
特点:
(1)经济性好:采用静液压传动,能充分发挥发动机功率,工作效率高且维修方便
(2)生产效率高:工作装置优化设计,爬坡能力强,全轮驱动,驱动力大
(3)机动灵活:铰接式车架结构,转弯半径小,便于狭窄场地作业
(4)通过性高:后桥可绕吊架摆动,从而可提高整机的通过性
(5)驾驶适:弧形**宽驾驶室,司机活动空间大,视野开阔
中首重工挖掘装载机俗称“两头忙”。因为它具有*特的构造,前端是装载装置,后端为挖掘装置。在工地内,您只需要转动一下座椅,即可完成从装载机到挖掘机操作手角色的转变。
挖掘装载机主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、**建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。
两头忙”属于小型多功能工程机械的一种,一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多种工作装置及辅具,进行挖掘、铲装、路面破碎、平整场地、开挖沟渠、铺设管道等多种作业。
挖掘装载机是一项有趣的发明,因为它实际上是由三台建筑设备组成的单一装置。一台挖掘装载机包含了:
每台设备都是针对特定类型的工作而设计的。在典型的建筑工地上,挖掘机操作员通常需要使用所有这三个组成部分才能完成工作。
挖掘装载机的核心结构就是装载机。挖掘机的装载机设计可以在各种崎岖的地形上奔跑。装载机具有强大的涡轮增压柴油机、大号深齿轮胎和配有基本驾驶控制装置方向盘、制动器等)的驾驶室。挖掘机驾驶室要么是完全封闭的,要么采用敞篷式结构,以便为操作员提供保护。
挖掘工作装置,采用美国约翰迪尔公司310SE两头忙的结构形式,反铲挖掘力大,反铲斗回转角度达191°。
大臂回转采用油缸推动,回转角度为180°,动作可靠,同时挖掘装置具有侧移功能,能适用于特殊工况下作业。
1.3传动系统
传动系统选用一拖洛阳柴油机有限公司生产的YTRspan>发动机,采用青州市北联工业有限公司生产的YJspan>型变矩器/动力换档变速箱,济南液压泵有限责任公司生产的CBGj2063高压齿轮泵、肥城市云宇工程机械有限公司生产的ZL20F驱动桥,整个系统匹配合理,效率高、通用性好,寿命长。改善了原机型中行走系统要求清洁度高而导致的故障率高、液压马达易损坏、变速箱挂档难等一系列问题。